對新西瑪電動機的需求越來越大，這是電動機制造企業(yè)發(fā)展面臨的*挑戰(zhàn)。

　　最近走訪了幾家電動機的廠商，有的大有的小。說說參觀電動機制造企業(yè)的一些感受吧。

　　在節(jié)能減排的政治環(huán)境下，更加節(jié)能高效的無刷DC電動機，實際上已經成為了行業(yè)的寵兒。無論是大型傳統(tǒng)西瑪電動機制造公司、新興電動機創(chuàng)業(yè)公司、電動機驅動方案設計公司還是國內MCU芯片公司，都希望以無刷DC電動機的應用作為突破方向。

　　對新西瑪電動機的需求越來越大，這是電動機制造企業(yè)發(fā)展面臨的*挑戰(zhàn)。

　　如果算上秋季的BLDC電子粉絲論壇，一周之內就看到了幾十家電動機領域的公司。和他們的交流讓我很感動?？赡芎芏嗳藢﹄妱訖C的理解比較簡單，比如風扇、水泵、排氣扇，但這些其實包括5G基站的智能天線矩陣、超級計算機或基站的散熱、電動電動機的性能、衛(wèi)星和航天飛機的運行等等，這些都是新電動機的應用方向。每一個可以想象的位移轉向都需要電動機的參與。再加上政策要求，節(jié)能電動機必須全面實施，才能減少二氧化碳排放，還有萬億美元的創(chuàng)新市場。

　　更為罕見的是，這個市場不僅涉及純電子元器件，還涉及芯片、元器件、電路板、機器、材料、模具、軟件、軟件算法和大數據云服務。讓大家聚在一起，讓更多的人才聚在一起解決問題，每個人都應該有更多的交流和學習機會。

　　與幾位高管和老板坐下來吃飯、喝茶、聊天。做材料做造型的人最近項目多了，腰線變直了，不想低價接單的肯定不會。手頭有項目的老板更無聊。他們會一個一個向供應商詢價。

　　這同樣適用于那些負責研發(fā)的人。過去，不難找到西瑪電動機 R  & ampd系招收名校碩士博士。博士生正常工資3萬，碩士2萬，學士15。最近了解電動機司機的工程師說，本科學歷的人沒有做過什么項目，這個數字已經漲到2萬英鎊了。

　　以前國內有幾所大學以專業(yè)出名，師資力量很強，但是招生人數不多。一些名校因為看不起電氣工程領域的傳統(tǒng)技術，所以沒有設立這樣的項目。但是我當時沒想到需求增長這么快，因為如果師范學校是電氣工程專業(yè)的話，現在找工作會是一個優(yōu)勢。這里還有一個問題：在實體經濟中，基于制造業(yè)的職業(yè)總會有自己的春天。此外，工業(yè)繁榮將在未來的社會工作場所中得到越來越多的驗證。你可以盡可能多地參與互聯網金融，沒有實體是做不到的。

　　電氣老師、學生、工程師，你們覺得電氣工程師目前的工資待遇怎么樣？

　　陜西西瑪電動機歡迎電機行業(yè)的技術人才加入我們。